??? 1020螺旋焊管設備可行性分析

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1020螺旋焊管設備可行性分析
來源:原創作者:螺旋焊管設備網址:http://www.瀏覽數:29 

  螺旋焊管車間設計生產能力為10萬噸,產品以城市管網為主,同時考慮其他用途,如結構管、上下水用管、樁管等,產品的范圍為Ф219~1820,其中直徑Ф820以下占50%以上。

綜合考慮各方面因素,螺旋焊管車間設計布置一套Ф1020機組,一套Ф1820機組,兩套平頭、水壓、X光射線檢查以及精整設備。螺旋焊管的成型速度為0.7米/分~ 3.5米/分。整條生產線的布置都按國家技術監督局螺旋焊管產品質量的要求設置了在線超聲波探傷、線外人工檢查、機械平頭、水壓試驗、X光檢測等必須的檢查、檢驗設施。總之,整個車間工藝布置既考慮合理又最大限度節約投資。

3.2 車間主要工藝參數

3.2.1 產品

建設規模:年生產螺旋焊管10萬噸。

產品規格:

Φ219-1020螺旋焊管機組

鋼管直徑:                         Φ219~Φ1020 mm

鋼管壁厚:                                       6~18 mm

定尺長度:                                   8~12±0.5 m


3.2.2 原料

熱軋帶鋼卷或直接用經過縱切后的帶鋼卷。

Φ219-1020螺旋焊管機組

帶鋼寬度:                               450~1600 mm

帶鋼厚度:                                        6~18mm

鋼卷內徑:                              Φ610~760 mm

鋼卷外徑:                        Φ1200~1800 mm

鋼卷重量:                                                  30t

鋼卷材質:               Q235;X80(T≤10mm)

Φ508-1820螺旋焊管機組

帶鋼寬度:                               600~2000 mm

帶鋼厚度:                                    8~25.4 mm

鋼卷內徑:                              Φ610~760 mm

鋼卷外徑:                        Φ1200~2000 mm

鋼卷重量:                                                 40t

鋼卷材質:               Q235;X80(T≤14mm)

帶鋼月牙彎:              ≤10mm/10 m

帶卷塔形量:            單側≤50 mm

帶鋼寬度精度:              0~10 mm

3.2.3  金屬平衡

車間金屬平衡見表3-2。年生產10萬噸鋼材需要熱軋卷1041667t,成材率96%。

表3—3                金屬平衡表

熱軋卷量

成品量

切損

數量

%

數量

%

數量

%

104167

100

100000

96.0

4166.68

4.0

3.2.4 車間工作制度及年工作時間

車間采用四班三運轉連續工作制,節假日及公休日不休息,年工作時間為6800小時。

3.2.5 速度指標

遞送速度:                    0.5~3.5m/min

焊接速度:                                  0.6~3 m/min

焊接方式:                   埋弧自動焊

成型角:                      40°~80°

3.3 生產工藝

1)工藝流程圖

縱剪工藝流程:

上卷→開卷→夾送矯平→圓盤剪→廢邊卷取→活套→漲緊裝置→卷取→卸卷

前擺螺旋焊管工藝流程:

開卷→直頭→立輥→矯平→立輥→剪切對焊→立輥→園盤剪→碎斷→立輥→遞送→預彎導板→成型→內焊→外焊→在線超聲波探傷→定尺切割→撥出→倒渣→補焊→X光檢測→水壓試驗→平頭倒棱 →噴標識稱重→收集→入庫

后擺螺旋焊管工藝流程:

備卷→拆卷→直頭→引料矯平→立輥→剪切對焊→立輥→夾送輥(以上流程在飛焊小車上進行)→活套儲料→立輥→園盤剪→碎斷→立輥→銑邊→立輥→表面清掃→遞送→予彎導板→成型→內焊→外焊→定尺切割→運管小車下管→倒渣→補焊→X光檢測→水壓試驗→平頭倒棱 →噴標識稱重→收集→入庫。

2)螺旋焊管工藝過程簡述

后擺螺旋焊管生產工藝:

原料帶鋼卷由天車吊放到上卷小車托輥上,上卷小車的移動電機轉動使小車移動,把鋼卷推入開卷機錐頭中心位置。雙錐頭提升油缸升起,使錐頭中心對中鋼卷內徑中心;左右油缸動作,使錐頭加緊鋼卷。然后啟動上卷小車托輥電機,使托輥轉動,帶動鋼卷旋轉,同時,拆直頭機擺動油缸動作,使鏟刀頭緊靠在鋼卷板頭部分鏟斷鋼卷包扎帶、引出帶鋼頭并將帶鋼頭直頭,再將帶鋼頭送入五輥矯平機。經過矯平的帶鋼送入剪銑焊機將帶鋼頭部剪齊,并與上一卷剪齊的帶鋼板尾對齊、銑削焊接坡口,再由雙絲自動埋弧焊機對頭焊接。這時,送料輥抬起,飛焊小車返回,將帶鋼卷展開在飛焊坑道的托輥上并展滿坑道進行儲料。帶鋼運行出飛焊坑道后,對帶鋼板邊進行上下表面除銹、帶鋼上表面清掃,并對帶鋼兩邊進行剪邊并將廢邊碎斷收集,然后進行精銑,帶鋼上表面清掃,由遞送機將帶鋼連續向前遞送。再經板邊預彎,進入成型器彎曲成鋼管。同時,在成型咬合點進行雙絲自動埋弧內焊,內焊后鋼管轉過半個或一個半螺距時進行雙絲自動埋弧外焊。鋼管輸出達到定尺長度時,由定尺控制系統發出信號,控制飛切機進行鋼管切斷。定尺管由運管小車送出,進入精整區。

前擺螺旋焊管生產工藝:

用行車將帶鋼卷吊至開卷機的鞍座上,由左右錐頭將鋼卷夾緊,并可通過操作按鈕將鋼卷準確移至所要求的遞送線中心,然后操作鏟刀靠緊鋼卷,啟動支承輥電機使鋼卷旋轉,在鏟刀的配合下將帶鋼頭打開,并初步直頭后送往夾送矯平機。帶頭進入夾送輥后,夾送輥壓下并將帶鋼向前送進,通過矯平輥將帶鋼矯平,帶鋼繼續向前,由一對立輥保證帶鋼處于遞送中心線上,經過切割對焊裝置將板頭上規則部分剪掉以便順利進入成型器,經過圓盤剪的剪邊保證帶鋼的邊緣整齊,消除帶鋼邊緣不齊對成型的影響。經過圓盤剪后帶鋼進入遞送機,遞送機為螺焊機組的總動力源,用于產生成型力及克服各種阻力,如成型阻力、開卷阻力、矯平阻力、剪切阻力等,將帶鋼送入成型器,通過成型器的1#、2#、3#成型輥強制鋼板變形形成鋼管,通過4#、5#、6#、7#成型輥對初步成型的鋼管強制定徑產生符合尺寸規格的螺旋管,在成型的同時將互相接觸的兩個邊緣,即螺旋管產生的縫隙處,通過林肯埋弧焊機分別從內壁和外壁進行焊接形成螺旋焊管,在后橋上設有自動定尺及鋼管切割裝置,在生產過程中將鋼管按要求的長度切斷、撥出,保證機組生產的連續進行。

   根據成型理論,在螺旋焊管的生產過程中,不同的板寬、板厚適合生產的鋼管直徑也有所不同,其基本對應關系如下公式所示:

Cosα=B/πDm

其中:α為成型角

B為板寬

Dm為鋼管的中徑

(Dm=D(鋼管外徑)-t(鋼板厚度))

在實際生產時,要先根據上述公式計算出所需要的成型角,然后根據計算值調整前后橋至合適的位置,調整成型輥至適當的角度,再開始生產。

從上卷到定尺切斷撥出為螺旋焊管成型的整個工藝流程,此機

組承擔著將鋼板轉化生產成螺旋焊管的任務,是整個工藝流程的主體部分,在整個過程中只有在前一卷料料尾與后一卷料料頭對接時才需要將機組停下來,對接完成后再繼續生產,所以此機組為半連續生產線,需要各工序緊密配合。

從倒渣、補焊到入庫,為鋼管生產必需的精整、檢測階段,是保證鋼管達到所要求標準的必要手段,與前面的生產主機組成一個完整的生產、檢測體系,整個體系具有分工明確,聯系緊密的特點,保證了生產產品的合格性能。


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